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特里格未来十年仍是电动汽车市场培育期

2018-09-17 20:15:29 作者: 0人读过 | 我要赞

特里格:未来十年仍是电动汽车市场培育期

国际能源署(IEA)能源技术部分析师特里格(Tali Trigg)日前在”2012中国(杭州)国际新能源汽车发展与市场化推动高峰论坛”上发表了题为《全球电动汽车未来布局与发展道路》的演讲,对全球电动汽车发展现状及走向进行了分析。

特里格在接受本刊作者专访时表示,世界电动汽车市场仍然处于市场培育期,这是电动汽车实现规模化生产之前的重要阶段。

第一电动:国际能源署编写《电动汽车城市汇编》(EV City Casebook)的初衷是什么?

特里格:作为清洁能源部长级会议(CEM)的秘书处机构,国际能源署用过去的一年时间完成了这份《电动汽车城市汇编》,这是我们与中国、美国共同发起的电动汽车倡议(EVI)的一部分。

第一电动:《电动汽车城市汇编》包含了三大洲、九个国家的16座城市,国际能源署选择范例城市有何标准?

特里格:编写《电动汽车城市汇编》之前,国际能源署邀请15个会员国提交各国范例城市名单,这些城市再将各地电动汽车信息提交给国际能源署。同时,我们力求保证入选城市面积不同,来自世界不同国家,最终选定的16座城市的电动汽车数量占全球电动汽车总量的30%。

第一电动:上海是《电动汽车城市汇编》中唯一入选的中国城市,国际能源署选择上海出于何种考虑?

特里格:作为国际大都市,上海在电动汽车推广方面独具特色,比如其率先推出的电动大巴车队,这是上海入选《电动汽车城市汇编》的原因之一。当然,除上海之外,中国还有许多城市电动汽车发展也很快。

第一电动:目前,全球哪个国家或地区电动汽车产业最成熟,政府支持力度最大?

特里格:挪威可以说是全球电动汽车推广力度最大的国家,挪威政府对电动汽车给予了最强大的政策、经济和其他支持。目前,挪威电动汽车数量占全国汽车销售总量的2%,是电动汽车市场化程度最高的国家。

第一电动:你在2012中国(杭州)国际新能源汽车发展与市场化推动高峰论坛上提到,2020年全球将有2,000万辆电动汽车上路,这个预测有何依据?

特里格:这个数字未必能够称为”预测”,更准确一些来说,这是各国的累计目标。同时,根据国际能源署的估计,只有达到2,000万辆的销量,全球电动汽车才能在2030年和2050年占据更大的市场份额。换言之,未来十年将是电动汽车的市场培育期,这也是电动汽车实现规模化生产之前的重要阶段。

第一电动:许多国家都制定了明确的电动汽车发展目标,如中国和美国分别提出了2015年前电动汽车达到50万辆和100万辆的目标,对此如何看待?

特里格:中美两国根据本国国情制定了相应的电动汽车发展目标,但从全球范围看,电动汽车产业的发展必须实现规模经济和成功的市场整合,而中国和美国正是完成这项工作的关键力量。

第一电动:充电标准不统一是制约全球电动汽车发展的一大障碍,对此如何看待?

特里格:这个问题的确很令人困扰,不过我们最近看到国际上有一些积极动作,正在推动电动汽车充电标准统一进程。因此,我们应当支持国际标准化组织(ISO)等机构对此事的积极努力。

第一电动:中国目前还不是国际能源署的成员国,但国际能源署官上特别设置了中文版,这是出于什么考虑?

特里格: 虽然中国不是国际能源署成员国

特里格未来十年仍是电动汽车市场培育期

,却是电动汽车倡议的联合发起国之一(另外两方是美国和国际能源署),这项倡议是中国与国际能源署合作的最好例证。同时,中国是电动汽车发展技术领域和应对全球气候变化的关键力量,这也是特别设置中文版另一个原因。

第一电动:你对未来中国电动汽车发展有何期待?

特里格:中国已经确立了电动汽车推广的宏大规划和示范项目,相信中国能够从中得到许多有益经验,并探索出惠及消费者、相关产业及地方的发展模式,为电动汽车规模化发展打下坚实基础。

( /李艳娇 )

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